Actualités

28 juillet 2016

Le 29 juillet 2016 : accueillons Norwegian et ses passagers !

2016-07-26 accueillons Norwegian

Rungis, le 26 juillet 2016

Norwegian va ouvrir sa base CDG le 29 juillet
L’USPNT, accompagnée de syndicats français et européens, sera présente pour informer les passagers arrivant et en partance pour New York à bord des vols DY7020 et DY7019 sur le schéma de contournement social, fiscal et réglementaire qui se met en place. Progressivement, Norwegian Airlines, sans doute la 1ère compagnie aérienne officiant sur un modèle de pavillon de complaisance, prend pied sur l’ultra-low-cost long-courrier.
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28 juillet 2016

Communiqué de presse : Rassemblement public le 29 juillet CDG Terminal 1

Rungis, le 28 Juillet 2016

L’USPNT, s’opposant aux pratiques de pavillon de complaisance, sera présente le 29 juillet à Paris CDG terminal 1 lors de l’ouverture de la première ligne long-courrier effectuée par Norwegian Air à l’arrivée du 1er vol à 13h en zone arrivée, et en zone d’enregistrement du vol à partir de 17h.

Un rassemblement public, ouvert aux syndicats, et une distribution de tracts permettra d’informer les passagers voyageant sur Norwegian du modèle économique et social de la compagnie qu’ils empruntent.

Nous espérons y voir nombreux tous ceux qui pensent que la défense du droit social européen est un préalable incontournable à l’idée de communauté Européenne.

19 juillet 2016

Finnair ose tout !

Finnair ose tout !

Il était une fois…

Un pays moderne en Scandinavie, la Finlande. Le contexte est simple :
un marché intérieur limité avec ses 5,4 millions d’habitants
une position géographique « relativement » septentrionale – pour rester politiquement correct – qui n’est pas propice à l’émergence d’un hub intercontinental. Bref, rien qui permette de façon naturelle de développer une activité de transport aérien de masse comme cela se pratique sous d’autres latitudes.
C’est sans compter sur l’imagination de la compagnie nationale Finnair, détenue à 55 % par l’État finlandais.
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11 juillet 2016

Frenchblue ou l’inversion de la hiérarchie des normes

Communiqué de presse du 6 juillet 2016

Ce premier juillet, la compagnie aérienne Frenchblue vient d’effectuer son premier vol pour le compte d’Air Caraïbes. A cette occasion elle bénéficie d’un régime dérogatoire à la réglementation française.

L’argument avancé par la FNAM (Fédération Nationale de l’Aviation Marchande) pour demander cette dérogation est très simple : depuis la mise en service des règles européennes (Flight Time Limitations – FTL) les règles Françaises deviennent caduques ou inapplicables.

C’est totalement faux !
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24 juin 2016

Germanwings : Entre rétropédalage et cynisme ultralibéral

Communiqué de presse du 20 juin 2016 sur la conférence EASA concernant Germanwings

Les 15 et 16 juin dernier, l’European Aviation Safety Agency (EASA) a tenu une conférence à Cologne sur le suivi des mesures qu’elle a mis en place avec une célérité à la hauteur de l’emballement médiatique suite à l’accident du vol 9525 du 24 mars 2015 de la Germanwings.

L’USPNT se félicite de l’évolution de la position de l’EASA même si elle regrette que l’agence n’aille pas jusqu’au bout du raisonnement voir même qu’elle fasse preuve d’un cynisme qui ne déplaira pas aux européens les plus ultra-libéraux.
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5 avril 2016

CONSIGNE DE NON SUBSTITUTION : AIR CARAÏBES ATLANTIQUE

Orly, Roissy le 5 avril 2016

CRÉATION DE FRENCH BLUE PAR LE GROUPE DUBREUIL : LES SALARIÉS DÉNONCENT UN DÉCLIN PROGRAMMÉ D’AIR CARAÏBES ATLANTIQUE ET DEPOSENT UN PREAVIS DE GREVE INTERSYNDICAL.
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14 décembre 2015

Coavionnage : L’aérien français échappe aux dangers de l’économie collaborative.

La Cour d’appel de Paris a condamné le 7 décembre dernier la société UBER France à 150 000 euros d’amende pour « pratique commerciale trompeuse » concernant son offre payante de transport de personnes baptisée « UberPop » et présentée comme du covoiturage.

Un parallèle doit être fait entre cette affaire et l’éclosion, cette année en France, de sites de « coavionnage », porteurs de pratiques contre lesquelles l’USPNT, Union Syndicale du Personnel Navigant Technique, s’est notamment mobilisée.
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16 septembre 2015

Coavionnage : la DGAC siffle la fin de la récré

L’USPNT se félicite que la DGAC dans son communiqué de presse du 15 septembre 2015 sur le coavionnage reprenne à son compte les arguments soumis par l’USPNT dans son courrier du début du mois d’août envoyé à Madame la Ministre de l’Ecologie du Développement Durable et de l’Energie.

C’est ainsi que la DGAC rappelle que le coavionnage public est interdit en France. Un pilote privé ne peut transporter que des passagers faisant partie de son cercle de connaissances. Ce principe, martelé par l’USPNT, est le garant de la sécurité, de la sureté et permet de lutter contre toute dérive de transport public illicite et de précarisation de l’emploi pilote.

L’USPNT surveillera dans les semaines qui viennent la mise en œuvre effective de ce rappel à l’ordre par la tutelle et continuera à participer activement au débat sur le coavionnage pour défendre la sécurité, la sureté et les conditions de travail et de rémunération des pilotes professionnels.

Communiqué de Presse de la DGAC du 15 septembre 2015 : Les risques de la pratique du coavionnage

Lettre de l’USPNT du 4 août 2015 à Madame la Ministre et le dossier concernant le co-avionnage peuvent être consultés sur www.uspnt.com

8 septembre 2015

La réalité des pavillons de complaisances dans l’aviation civile

La libéralisation soutenue et accentuée dans l’aviation civile constitue une menace grave pour les conditions de travail des salariés des compagnies aériennes à cause du dumping social.

Ce film montre ce qu’il est en train de se passer actuellement et est un appel à réagir et à agir !